Devido a seu desempenho superior que muitas camadas galvanizadas tradicionais não podem ultrapassar, revestimento de Dacromet foi amplamente utilizado e tornou-se rapidamente em muitos aspectos tais como a engenharia civil, o transporte, e o hardware do aparelho eletrodoméstico, especialmente na indústria automóvel. Mas igualmente tem alguns defeitos, como:
Agora a pintura de Dacromet é somente prata-branca, embora Dacromet preto esteja ainda durante o processo de desenvolvimento, mas não encontrou uma tecnologia melhor. Este sistema monocromático é longe de satisfazer as necessidades de aplicações práticas tais como a indústria automóvel e a indústria militar para sistemas da multi-cor tais como o verde preto e militar.
Uma pequena quantidade de cromo permanece no líquido do cargo-tratamento da tecnologia tradicional de Dacromet, que afeta adversamente a proteção ambiental.
A temperatura de cura de Dacromet é 300 graus, que é a chave ao consumo de alta energia e ao custo alto, e não encontra o conceito da proteção ambiental.
Insuficientes propriedades mecânicas de superfície, não apropriadas para o processamento plástico
assim não é apropriado para partes condutora conectadas, tais como os parafusos aterrando para dispositivos bondes.
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