Da linha de produção à solução de revestimento, Junhe garante a estabilidade da pintura dos discos de freio

No campo do revestimento de discos de freio, o nível de inteligência dos equipamentos está cada vez mais alto, mas o que realmente determina a estabilidade do revestimento e o desempenho operacional a longo prazo muitas vezes não é apenas o equipamento em si. O fluido de revestimento é o meio central que percorre todo o sistema de revestimento. Se a linha de produção define o "limite superior da capacidade de produção", então o fluido de revestimento determina se a linha pode operar a longo prazo, de forma estável e a baixo custo.

O revestimento de discos de freio tem requisitos específicos da indústria para revestimentos: desempenho anticorrosivo estável, camada de revestimento uniforme, aparência consistente, adaptabilidade a diferentes tipos de discos e métodos de pulverização, e resistência a mudanças de batida e operação a longo prazo. Isso significa que o fluido de revestimento de discos de freio não é um material químico simples, mas um elemento do sistema profundamente integrado com equipamentos, processos e batidas de produção. Um fluido de revestimento de discos de freio verdadeiramente maduro deve ser "amigável à linha de produção": compatível com ritmos de pulverização automatizados e inteligentes, adaptável a cenários de produção flexíveis e multivariados, e capaz de manter uma janela de aplicação estável durante a operação de alta eficiência.

À medida que o revestimento de discos de freio entra na fase de fabricação inteligente, com batidas de produção mais rápidas e controle de processo mais preciso, requisitos mais elevados são colocados na estabilidade de aplicação dos fluidos de revestimento. Um excelente fluido de revestimento de discos de freio deve apresentar: boa adaptabilidade de aplicação para reduzir o impacto das flutuações do processo, desempenho de formação de filme estável para garantir a consistência lote a lote e uma janela de propriedades físicas favorável para reduzir os custos de comissionamento e manutenção. Somente quando o fluido de revestimento é altamente compatível com a linha de produção, a qualidade do revestimento pode ser verdadeiramente "garantida pelo sistema em vez de depender da experiência".

Com base na compreensão das regras de operação a longo prazo do revestimento de discos de freio, o valor do fluido de revestimento de discos de freio não deve se limitar a "atender a indicadores". Em aplicações práticas, o verdadeiro teste de um fluido de revestimento não é seu efeito de curto prazo, mas se ele pode manter um desempenho estável sob diferentes condições de linha de produção, batidas de produção e estruturas de produto. Nesse contexto, a Junhe sempre desenvolveu fluidos de revestimento a partir da perspectiva geral do sistema de revestimento — não como um material independente, mas como um componente vital a serviço de linhas de produção inteligentes e flexíveis.

Este é um fluido de revestimento livre de cromo desenvolvido para atender aos requisitos anticorrosivos da indústria automotiva para discos de freio, projetado para aplicações de aquecimento por indução de alta frequência. Adota uma fórmula técnica avançada e matérias-primas importadas de alta qualidade (Nº de Patente: ZL2003101061714), não contém metais pesados nocivos como cromo, mercúrio, chumbo ou cádmio, melhora a eficiência, economiza consumo de energia, permite operação inteligente e reduz o pessoal de construção no local.

O fluido de revestimento é composto por três componentes: A, B e C.

• Componente A: Uma pasta cinza-prateada composta principalmente por zinco em flocos ultrafinos, alumínio e aditivos orgânicos solúveis em água.
• Componente B: Um componente aditivo do fluido de revestimento, uma solução aquosa contendo principalmente aditivos anticorrosivos e reguladores especiais.
• Componente C: Um componente espessante do fluido de revestimento, um pó branco a amarelado com celulose como ingrediente principal.

• Ecológico e livre de cromo, com excelentes propriedades de nivelamento, acabamento superficial fino e sem fragilização por hidrogênio;
• Cada ciclo de aquecimento por indução leva apenas 7,5 a 10 segundos;
• Atende ao padrão Grau 0 no teste de corte cruzado de acordo com GBT9286-1998;
• Resistente a altas temperaturas de 300-400 graus Celsius com desempenho de névoa salina inalterado;
• O produto apresenta excelente resistência à corrosão em testes de névoa salina, atingindo 240 horas com uma demão e uma cura;
• Em conformidade com os padrões EU RoHS e REACH;
• Atende ao padrão Volkswagen TL193-2012-12;
• Listado no diretório de fornecedores da Volkswagen.

Das linhas de produção aos fluidos de revestimento, e dos equipamentos à compreensão do sistema, o revestimento de discos de freio é um processo de engenharia de fabricação altamente coordenado. O Fluido de Revestimento Junhe é sempre projetado em torno da estabilidade operacional e sustentabilidade a longo prazo das linhas de produção, profundamente adaptado a sistemas de revestimento inteligentes, fornecendo uma base industrial confiável e replicável para o revestimento de discos de freio. Tornando o revestimento mais estável, a fabricação mais eficiente e a fabricação verde a norma.